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羅宗輝:行走在地下深處的隧道測量員

2022-04-08 08:54:23 來源:中國交通報 作者:曾麗珍

測量隊隊長羅宗輝猛地灌了一瓶水,連汗也顧不得擦,拿起對講機說:“儀器方向兩公分。”他一動不動地盯著全站儀,步步檢核,生怕出現誤差。雖然還只是4月,但由于處在地表下18米多深,而且距隧道口已經1500來米長,使得內徑3.5米的4米級小隧洞中更是濕熱難耐,通過儀器可以清晰地看見熱氣流運動的情況,此時隧洞內溫度已達到30攝氏度以上。

中鐵十六局軌道公司承建的220千伏永和(云紡)輸變電工程電纜通道土建工程項目盡管處在有著“春城”美稱的昆明,但自2月底以來,溫度偶爾的持續攀升,使得隧道內往日清爽的風,也攜著熱浪而來。這種天氣對于羅宗輝和他的測量隊友來說,無疑又在迎接新一年的“烤”驗。

上午11點,太陽漸漸毒辣起來,地面的高溫,使得在隧道內曬不著太陽的羅宗輝和隊友們也汗流浹背。“兄弟們,堅持住,還有幾個點就收工啦!”羅宗輝喊著,然后扛著全站儀走向下一個地點。由于測量過程中實際隧道內情況與眾人想象的差別甚遠,冰冷、潮濕、水汽重、光線暗,且能見度很低,迫使全站儀測量距離大大縮短,且洞內部分地段坡度較大,為了保證電子全站儀的限差符合規范要求,部分測站前后視距不到10米,1000米的支洞往返測量需要50多站。“隧道內,我們一段一段地測,待測量工作完成出來,每人負重約20公斤,在相互幫助下徒步1400多米走到洞口,走出隧道時已是太陽當空,大家都累的腰酸背痛,感覺腿都不是自己的。”羅宗輝笑著說。

羅宗輝(右)在隧道內指導測量員。

上午的任務結束后,羅宗輝和隊友回到項目立刻奔向洗漱間,捧一大把涼水沖在臉上,汗水與水花交織在一起。“下午先測地面沉降量,得地面曬一段時間太陽,多涂點防曬霜,看你曬得跟煤球似的。”隊友們調侃道,笑聲回蕩在整個洗漱間……

下午2點,羅宗輝和隊友又出發了。他們二人一組,驅電動車前往測站點。花40來分鐘測完地面點,他們扛著水準儀再進隧道。深一腳淺一腳地找到控制點后,迅速架設儀器——一個主測、一個后視、一個前視,動作嫻熟而輕巧。儀器架設完畢,羅宗輝拿起對講機提醒前后視人員檢查設備調平情況,確認無誤后開始導線復測。“在筆記本上記錄好測出的數據信息。”羅宗輝叮囑道。就這樣,他們一個點接一點地測著,各種距離、角度數據的聲音在隧道里顯得格外響亮,測量小伙何瑞旭說:“雖然從小長在云南,竟然都不知道還有這種天氣!曾記得一天內,衣服濕了被陽光曬干,接著又被汗水打濕,不過早就習慣了。”

晚上7點多,皎月當空。吃好晚飯的測量員們剛剛放下手里的碗筷,短暫的休息過后,便重新拿起了圖紙和筆。白天略顯大大咧咧的測量人只要對著圖紙電腦一坐,彷佛換了個人一樣,一點點地審核數據,一筆筆地勾勒成圖,每個人都生怕一個點錯了,隧道就歪了。“肩上的重擔,讓我們時刻強調自己必須一絲不茍,”羅宗輝說,“只有將白天的數據進行整理,重新繪制標注數據,我們白天所作的努力才真正有了意義。”

“羅哥讓我們測量員每天內業、外業交換著負責,這樣一來,每個人都可以學到不同的經驗,實現由專到綜的提升。”已經做好圖上標記的何瑞旭臉上邊泛出如向日葵般燦爛的微笑。

羅宗輝(左一)同測量隊員一起做好相關數據校核。

這就是測量羅宗輝和隊友不僅要忍受炎熱苦悶,更要搶抓間隙保障施工節點,對他們而言,一天走十幾公里路再正常不過。他們每天不在項目就在施工現場,不在施工現場就是在去施工現場的路上,但他們沒有絲毫怨言。忙碌、嚴謹、苦樂、學習,這些詞語構成了這支可敬可愛測量隊的日常,他們是丈量土地的行者,是隧道工程的開路先鋒,隧道內的一路走過,盡管只留下他們的背影和少許隧道投入使用后也將被擦去的測量點,但這群奮進在隧道內透支著體力、透支著青春的測量人,卻因火熱的青春留給人深刻印象,他們一路走過淌下的汗水,也印記在地下每一條將要騰起的“長龍”里。

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